Презентация документальных фильмов памяти башкирских метростроевцев

В 2020 году исполняется 85 лет со дня открытия первой очереди Московского метрополитена. При подготовке материалов, посвященных этому событию, было документально подтверждено, что в 1933-1935 годах каждый шестой метростроевец был выходцем из Башкирии. Этот социальный феномен в истории метростроения стал предметом изучения для экспедиции Московского метрополитена, которая в сентябре этого года была организована в Краснокамский район Республики Башкортостан. Сотрудники столичной подземки прибыли в село Николо-Березовка, на родину башкирских метростроевцев, чтобы увековечить их трудовой подвиг памятной доской.

В далеких 30-х годах прошлого столетия в Москву на грандиозное строительство первой в России подземной железной дороги отправились жители Краснокамского района. В то время стройка столичного метро собирала людей из самых разных уголков Советской России, однако Башкортостан вписал себя в историю эпохальной стройки особенно, именно отсюда, неожиданно, в столицу одновременно отправилось около 380 человек. Количество добровольцев из Башкирии, откликнувшихся на призыв отправиться в столицу, оказалось настолько значительным, что изначально в Москве не удалось обеспечить работой и жильем всех прибывших.

Именно эта история легла в основу двух документальных фильмов, посвященных роли башкирских метростроевцев в создании столичного метро. В ходе экспедиции сотрудники Московского метрополитена активно собирали сведения о жизни жителей Республики Башкортостан тех времен. Одновременно с ними в Николо-Березовке работала команда Башкирского спутникового телевидения. Иными словами, разные съемочные группы трудились над созданием двух ретроспективных кинематографических летописей, посвященных одному событию.

Премьерный показ созданных фильмов было решено провести в Полномочном Представительстве Республики Башкортостан при Президенте Российской Федерации. Основная идея премьерного показа не просто посмотреть и сравнить два разных режиссерских взгляда, а собрать на «столичной башкирской земле» всех, кто особенно тесно ассоциирует себя с событиями той эпохи и вместе поискать ответ на волнующий вопрос: почему именно из отдельного района Башкирии 5000 человек одновременно отправились в Москву строить метро?

Полномочное Представительство в этот вечер стало площадкой, собравшей и объединившей потомков башкирских метростроевцев, депутатов Государственной Думы от Республики Башкортостан, сотрудников Московского метрополитена, молодых ученых, почетных представителей столичного башкирского землячества и всех, кому просто интересно качественное кино.

Первым был показан фильм, созданный командой Московского метрополитена.

«События запечатленные в фильме достойны внимания. В то время строили метро практически без использования средств механизации труда, это сложная и изнурительная работа. Однако, в то время люди, наполненные горячим энтузиазмом, жизнью и энергией, строили метро практически также быстро, насколько оно строится сейчас», - прокомментировал просмотренный фильм заместитель начальника Московского метрополитена Павел Ковалёв.

Следом зрителям был представлен взгляд режиссера-документалиста Гульназ Галимуллиной, которая работала над фильмом для Башкирского спутникового телевидения.

Вера Янышева - внучка башкирского метростроевца Аксюка Васильева пришла на презентацию фильма вместе со своими сестрами:

«После просмотра фильма у меня на душе соловьи поют, потому что мы гордимся дедом, который строил Москву. Ежедневно мы спускаемся под землю, пользуемся метро, поезда которого ходят по тем путям, по которым когда-то проходил мой дед пешком с лопатой в руках. Это не может не трогать».

Первая очередь московского метрополитена была сдана в мае 1935 года. От станции «Сокольники» до «Парка культуры» и от «Охотного ряда» до «Смоленской». Под землёй трудились больше 75 тысяч человек, каждый 15-й был добровольцем из Башкортостана. Говорят, что о выносливости башкирских рабочих  в Москве ходили легенды, положительно отмечали и их умение аккуратно вести быт, поддерживать свое жилье в чистоте и порядке.

Маргарита Фаткиева, дочь метростроевца Мухаметнура Фаткиева, пришла на презентацию с целью рассказать свою уникальную историю связи с событиями тех времен. В ходе съемок фильма она на время передала сотрудникам музея метрополитена уникальный фотоальбом. На черно-белых снимках рабочие по колено в воде с лопатой или молотком в руках.. Мухаметнур Фаткиев был самым молодым рабочим грандиозной стройки советской страны. 17-летний юноша подделал документы, приписал себе ещё один год. Маргарита Фаткиева вспоминает, что отец кропотливо собирал материал для фотоальбома и галочкой помечал тех метростроевцев, кого знал лично: «Папа нашёл учётчицу, которая ему иногда приписывала часы, потому что он был самый молодой. На стройке взрослые женщины взяли его под своё шефство, прозвали «рыжий татарчик», а потом стали звать Мишей, потому что Мухаметнур – слишком сложно».

Оказалось, что в составе башкирского землячества в Москве есть действующие сотрудники метрополитена. Один из них – Идель Бухарбаев:

«Я участвовал в строительстве современных станций Московского метрополитена. Это тяжелый, титанический труд, сложно представить, как это происходило в то время. Когда-то я слышал, что одну из новых станций Мосметро хотят назвать «Башкирская», я не понимал, с чем это может быть связано. Теперь после просмотра фильма, когда я узнал, что каждый шестой рабочий был из Башкирии, все становится на свои места»   

Зрители отметили, что оба фильма очень светлые, наполненные уникальными историческими кадрами и фактами из жизни людей той эпохи, которые заставляют по-новому воспринимать Московский метрополитен. Хорошо отлаженный механизм, транспортная система, городские сосуды, соединяющие разные точки столицы, но и главное: уникальное место, точка кипения истории. Грандиозная стройка московского метро стала уникальным событием, которое объединило в единую историческую судьбу и культуру жизни людей из разных уголков огромной России. Башкортостан в этой истории занял особое место.